Cuando se piensa en relojes de piloto con un gran legado, probablemente se piensa en el Big Pilot de IWC o el Navtimer de Breitling. Yo diría que esto se debe probablemente a que la reputación y la imagen de marca de IWC y Breitling están inextricablemente ligadas a estos modelos y a los relojes de piloto en general. Puede que no se piense en Breguet como una «marca de relojes de piloto» del mismo modo que en IWC y Breitling, pero el Type 20 de la marca tiene tanta historia y merece formar parte de la conversación.
Breguet es una de las marcas de relojes con más historia. Fundada en 1775 en París (Francia) por Abraham Louis Breguet, la marca siempre ha estado a la vanguardia de la innovación técnica en la industria relojera. De hecho, Breguet inventó el tourbillon (en 1810) y fabricó el primer reloj de pulsera del mundo, el Breguet nº 2639, en 1810. El reloj de piloto de Breguet, el Type 20, tiene una historia más reciente, pero la marca seguía estando a la vanguardia del desarrollo más reciente de los relojes de piloto (el primer vuelo comercial no se produjo hasta 1914).
El Breguet Type XX, o Type 20, el famoso reloj de piloto de Breguet, fue diseñado por primera vez en la década de 1950 para el Ejército Aeronaval francés (normalmente, el Type 20 se refiere a los relojes militares de época, mientras que el Type XX se refiere a los relojes vendidos en el mercado civil. Sin embargo, con los dos últimos lanzamientos, Breguet se refiere a la Ref. 2057, aquí reseñada, como Type 20 y a la Ref. 2067 como Type XX). Es evidente que Breguet y los relojes de aviación tienen una larga tradición. IWC lanzó su primer reloj de piloto en 1940 y el Breitling Navitimer se lanzó también en los años 50, en 1954. Como los tres relojes se diseñaron originalmente en la misma época, existen similitudes. Los índices grandes y claros y la corona en forma de cebolla son puntos de diseño habituales en IWC. Pero con el Type 20, Breguet ha abierto claramente su propio camino (de diseño).
Incluso a pesar de la profunda historia de Breguet con los relojes de aviación, yo (y supongo que muchos coleccionistas) pienso en Breguet más por sus relojes de vestir, así como por La Tradition calada. Y aunque el Type 20 2057 es claramente un reloj de piloto más utilitario, con todo lo que ello conlleva, enseguida me di cuenta del alto nivel de acabado de la caja. El reloj tiene asas curvadas, con chaflanes pulidos, que realmente añaden un toque de lujo y clase. Además, el bisel bidireccional de 120 clics me recuerda al acanalado de la caja por el que Breguet es famoso. Está bien ejecutado, añade un poco de extravagancia al diseño y hace un sutil guiño a las colecciones más elegantes de Breguet (sé que muchos Type 20 vintage también tenían este tipo de acabado en el bisel).
La caja de 42 mm no es pequeña, pero los relojes de piloto tienden a ser más grandes por motivos de legibilidad. Creo que 42 mm es el tamaño perfecto. La mayoría de la gente que lleva un reloj de piloto de este precio probablemente no son pilotos, pero no se puede llamar realmente un reloj de piloto si lo haces demasiado pequeño y por lo tanto inutilizable para su propósito previsto. Pero al mismo tiempo, me alegro de que no hayan seguido el camino del Big Pilot y lo hayan hecho enorme. Algunos
La esfera es extremadamente clásica y muy legible. Hay dos subesferas, la más pequeña a las 9 es la de los segundos y la más grande a las 3 es la del cronógrafo de 30 minutos. Esto convierte al reloj en un BigEye (con una esfera más grande que la otra). Esto se hacía normalmente para que el cronógrafo fuera más fácil de ver rápidamente. Soy un gran fan del diseño bigeye, pero o te gusta o no te gusta.
Los índices, las agujas de las horas y los minutos y las agujas de las subesferas tienen todos lume verde y un color verde diurno. Esto contrasta con el 2067, el otro cronógrafo piloto de la marca, que tiene los índices de color patinado de imitación. Me gusta, pero le da al reloj un aspecto un poco más moderno, a pesar de que el reloj es muy similar a algunos de los modelos vintage de Breguet. Si prefiere un aspecto más vintage, quizás el 2067 sea una mejor opción para usted. En cuanto al brillo, es muy brillante y duradero. Algo que cabría esperar de un reloj de estas características.
El Type 20 funciona con el nuevo Calibre 728 Chronograph Movement. Como cronógrafo, el movimiento está equipado con una función flyback. El reloj también tiene una rueda de pilares, un embrague vertical, una reserva de marcha de 60 horas y funciona a 36.000 BPH, o 5 Hz. Puede ver el movimiento a través del fondo de la caja. Está muy bien acabado, algo que se espera de cualquier reloj Breguet. Soy de la opinión de que los movimientos de Breguet son de los más bellos, y sería una pena no exhibirlos. El rotor negro, inspirado en el ala de un avión, contrasta con el movimiento de acero.
Como ya he dicho, el reloj se ajusta bien a mi muñeca de 6,75 pulgadas. Las asas están curvadas hacia abajo y el reloj mide 49 mm de asa a asa, por lo que se ajusta mejor a la muñeca. Esto ayuda a compensar parte del grosor (tiene 14,1 mm de grosor).
El reloj también viene con una correa de piel de becerro y otra de estilo NATO. La correa de piel de becerro es de alta calidad y viene con un interesante mecanismo de liberación rápida que no había visto antes. Al hacer clic en el botón en la parte posterior de cada uno de correa, puede liberar la correa de la barra de resorte. No estoy seguro de si esto funciona mejor que la típica correa de liberación rápida, pero es interesante y funciona bastante bien.
En general, si usted está buscando un reloj de piloto con el patrimonio, que tiene el acabado que se puede esperar de una marca de lujo, no se puede equivocar con el Breguet Type 20 2057. Breguet se ha mantenido fiel a su legado, pero ha modernizado y actualizado el reloj en todos los aspectos que cabría esperar. Puede adquirir el Breguet Type 20 2057 por 18.000 USD.
